X требования безопасности при работе в пожарных подразделениях

X Требования безопасности при работе в пожарных подразделениях

1. 
   Сбор и выезд по тревоге дежурного караула обеспечивается в установленном порядке.
   

2. 
   Работники пожарной команды (пожарного поезда или других пожарных подразделений) надевают боевую одежду и снаряжение, готовят к применению средства индивидуальной защиты (дыхательные аппараты со сжатым воздухом (далее – ДАСВ), защитные костюмы), индивидуальные маски к ДАСВ и другое, и занимают место в пожарном поезде (автомобиле) согласно табеля боевого расчета.
   

3. 
   При посадке запрещается:
   

4. 
   Машинист насосных установок или лицо, назначенное для производства работ, производит отключение от пожарного поезда проводной телефонной связи, а в зимнее время централизованного отопления.
   

5. 
   Осмотр ходовой части и сцепных устройств подвижного состава, технический осмотр, проверка и опробование системы тормозов, снятие, передача работникам пожарного поезда тормозных башмаков, оформление и вручение машинисту локомотива справки ВУ-45 осуществляется работниками железнодорожной станции на основании Технологии работы станции и требований других нормативных документов.
   

6. 
   С прибывшими добровольными пожарными (стрелками стрелково-пожарных команд и других подразделений), закрепленными приказом за пожарным поездом, начальник караула (начальник отделения) в пути следования проводит целевой инструктаж с регистрацией в журнале инструктажей по охране труда.
   
7. 
   Начальник караула (начальник отделения), убедившись в посадке в пожарный поезд работников, назначенных в боевой расчет, наличии и комплектности тормозных башмаков дает машинисту локомотива информацию о готовности на отправление пожарного поезда с места стоянки.
   
8. 
   Перед отправлением пожарного поезда двери вагон-насосной станции закрываются. Работники караула размещаются в служебных помещениях, проверяют боевую одежду, инструмент, оборудование, пожарно-техническое вооружение.
   
9. 
   Начальник отделения фиксирует в журнале работы пожарного поезда время его отправления.
   
10. 
    Машинист насосных установок по команде начальника отделения заводит стационарные пожарные установки (мотопомпы) и прогревает двигатели.
    
11. 
    Начальник пожарного поезда (начальник отделения) по поездной радиостанции поддерживает связь с машинистом локомотива, организует сбор необходимых для обеспечения безопасной работы дополнительных сведений через дежурного по станции.
    
12. 
    Начало движения пожарного автомобиля разрешается только при закрытых дверях кабины и кузова. Посадка считается законченной после занятия работниками дежурного караула своих мест и закрытия дверей.
    
13. 
    При этом запрещается:
    

14. 
    При выезде пожарного автомобиля из гаража и следовании его к месту вызова должны быть включены специальная звуковая и световая сигнализации.
    
15. 
    Во время движения пожарного поезда (пожарного автомобиля) работникам запрещается:
    

16. 
    Выход работников дежурного караула, прибывшего к месту вызова, из пожарного поезда (пожарного автомобиля) разрешается по команде старшего должностного лица, прибывшего во главе караула.
    
17. 
    Выезд (заезд) из вагона-гаража пожарного автомобиля должен осуществляться под непосредственным руководством начальника пожарного поезда, его заместителя или начальника караула.
    
18. 
    Не допускается эксплуатация технически неисправных транспортных средств.
    
19. 
    После прибытия на место пожара, начальник пожарного поезда (начальник отделения) доводит информацию о характере предстоящих работ и методах безопасного их выполнения до всех работников караула, в том числе добровольных пожарных и даёт команду на проведение разведки, с прокладкой рукавной линии.
    
20. 
    С целью контроля за соблюдением работниками правил охраны труда, ходом развития пожара назначается ответственный из числа руководящего состава. По его указанию выставляются посты безопасности с двух сторон вдоль железнодорожных путей.
    

21. 
    При подготовке к тушению пожара или ликвидации аварийной ситуации необходимо предусмотреть следующие меры безопасности:
    

22. 
    От строящихся зданий и сооружений, а также от других объектов, обрушение которых возможно при пожаре, пожарный поезд (пожарный автомобиль) должен быть установлен на удалении, равном не менее высоты этих объектов.
    
23. 
    Запрещается проводить боевое развертывание без проведения разведки пожара.
    
24. 
    Снятие и переноска пожарно-технического вооружения (ПТВ) из пожарного поезда производится через боковые двери машинного отделения, для чего в них выставляется переносной трап. ПТВ укладывается на откосе путей (запрещается его размещение на железнодорожных путях). В ночное время место выгрузки ПТВ освещается переносными прожекторами.
    
25. 
    При тушении пожара запрещается:
    

26. 
    До отключения напряжения в контактной сети или воздушной линии и получения письменного разрешения для производства работ работники подразделения пожарной команды (пожарного поезда и других пожарных подразделений) должны находиться на безопасном расстоянии от контактных проводов.
    

27. 
    С получением письменного разрешения о снятии напряжения с проводов контактной сети или высоковольтной линии и их заземления работниками дистанции электроснабжения, руководитель тушения пожара должен объявить об обесточивании указанных электоросетей работникам по громкоговорящей связи.
    
28. 
    В состав каждого дежурного караула пожарного поезда (пожарной машины) должно входить звено газодымозащитной службы (ГДЗС) численностью не менее 3-х человек. Звено формируется из работников караула, включая начальника караула, который одновременно является командиром звена ГДЗС.
    

29. 
    Разведка пожара ведется непрерывно с момента выезда пожарного подразделения на пожар и до его ликвидации.
    

2. 
   Требования безопасности при тушении пожара
   

1. 
   Для работы со стволом на высоте должны выделяться не менее двух человек.
   
2. 
   При работе на высоте следует применять страхующие приспособления, исключающие падение работающих и соблюдать следующие меры безопасности:
   

3. 
   При пожарах в груженых вагонах и контейнерах необходимо выяснить характеристику и опасность грузов. Тушение следует производить с соблюдением требований, изложенных в соответствующих грузу аварийных карточках и других документах.
   
4. 
   При пожаре запрещается использовать открытый огонь для освещения помещений и вагонов.
   

5. 
   При проведении работ, связанных с образованием взрывоопасных смесей, следует использовать инструмент, изготовленный из необразующих искры материалов.
   
6. 
   При тушении пожара на объектах и в подвижном составе с наличием взрывчатых веществ должна быть предусмотрена защита работников в укрытиях.
   
7. 
   Организация работ по вскрытию и разборке строительных конструкций на пожаре должна производиться под непосредственным руководством руководителя тушения пожара.
   

8. 
   При вскрытии и разборке строительных конструкций необходимо следить за их состоянием, не допускать нарушения прочности и ослабления крепления, принимать меры по предотвращению обрушений.
   
9. 
   Перед сбрасыванием с верхних этажей и крыш зданий элементов кровли и других предметов должна быть организована охрана мест сбрасывания и ограждение опасных зон. Во время сбрасывания необходимо следить, чтобы предметы не попадали на электропровода, балконы, крыши зданий и пожарную технику.
   
10. 
    Запрещается сбрасывать предметы с этажей и крыш без предварительного предупреждения работающих внизу.
    
11. 
    В темное время место сбрасывания должно быть освещено.
    
12. 
    Разобранные конструкции, эвакуируемое оборудование и материалы следует складывать острыми (колющими) сторонами вниз, не загромождать проходы к месту работ.
    
13. 
    Работы по вскрытию кровли необходимо производить группами по 2-3 человека. Работающие должны страховаться установленным образом (поясами пожарными спасательными, спасательными веревками и др.). Не допускается скопление работников в одном месте кровли более количества указанного выше.
    
14. 
    Во избежание падения высоких вертикальных сооружений (труб, антенн и других устройств) не допускается нарушение их креплений (опор, растяжек, распорок). Сброс (сваливание), обрушение конструкций или частей здания производится под непосредственным руководством руководителя тушения пожара и только после удаления из опасной зоны всех людей и техники.
    
15. 
    При разборке деревянных конструкций во избежание заклинивания (зажима) отрезного круга или цепной пилы инструмента (механического, электрического) не допускать деформации или перекосов разбираемых конструкций.
    
16. 
    Электрические сети и установки с напряжением выше 220 В отключают представители энергослужб.
    
17. 
    Отключение электропроводов при фазном напряжении сети не выше 220 В должно выполняться в присутствии представителя администрации предприятия, а при его отсутствии – под наблюдением руководителя пожарного подразделения с использованием диэлектрических средств индивидуальной защиты. Отключение проводят обученные работники, имеющие соответствующую группу по электробезопасности.
    
18. 
    При ликвидации горения нефти и нефтепродуктов в резервуарах, резервуарных парках и железнодорожных цистернах необходимо размещать работников караула, устанавливать пожарный поезд (пожарные автомобили) и другое оборудование на безопасном расстоянии от горящих резервуаров с учетом возможного вскипания, выброса, разлития горящей жидкости и положения зоны задымления, избегать установки техники с подветренной стороны, устанавливать единые сигналы для быстрого оповещения людей об опасности и известить о них всех работников, работающих на пожаре (аварии), определить пути отхода в безопасное место. Сигнал на эвакуацию личного состава должен принципиально отличаться от всех других сигналов на пожаре.
    
19. 
    При ликвидации горения железнодорожных цистерн с ЛВЖ, ГЖ, сжиженными углеводородными газами необходимо применять мощные переносные, передвижные, стационарные лафетные стволы и установки комбинированного пожаротушения. Боевые позиции ствольщиков должны быть выбраны на максимально возможном удалении с учетом вероятности взрывов и располагаться под прикрытием рельефа прилегающей местности, зданий и сооружений, бронещитов, бронетехники, транспортных средств (вагонов, автомобилей и т.д.), не имеющих опасных грузов. Работники пожарных подразделений должны работать в теплоотражательных и теплозащитных костюмах и под прикрытием распыленных струй воды.
    

20. 
    При работе с пенообразователями работники должны быть обеспечены средствами защиты глаз и кожных покровов.
    
21. 
    Тушение пожара на электрифицированных участках должно выполняться в соответствии с требованиями Правил электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах, Правила электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании железнодорожных путей [56] и Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам.
    
22. 
    Работники пожарных подразделений должны быть обеспечены средствами защиты органов дыхания, средствами спасения и самоспасения, приборами освещения, связи, инструментом для вскрытия конструкций.
    
23. 
    Ликвидация пожара на электрифицированных участках железных дорог с помощью пожарного поезда должна производиться после получения письменного разрешения (уведомления) от дистанции электроснабжения о снятии напряжения с проводов контактной сети или высоковольтной линии, их заземления на участках работы.
    

24. 
    При тушении пожаров на объектах, где находится оборудование или емкости под давлением, необходимо принять меры к предотвращению их нагрева до опасных пределов.
    
25. 
    Во время тушения пожара при низких температурах воздуха должны приниматься меры к предупреждению переохлаждения и обморожения работников пожарных подразделений.
    

26. 
    В условиях сильного теплового излучения ствольщики должны обеспечиваться теплоотражательными и теплозащитными костюмами. При необходимости, работы выполняются под защитой водяной струи.
    
27. 
    При тушении пожаров в пассажирском и грузовом подвижном составе необходимо руководствоваться требованиями «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» и «Рекомендациями по тушению пожаров на железнодорожном транспорте», а также аварийными карточками на опасный груз.
    
28. 
    Работа или тушение пожара с неизвестным веществом без изолирующих средств индивидуальной защиты запрещена.
    
29. 
    По окончании тушения пожара руководитель тушения пожара дает команду на свертывание и укладку пожарно-технического вооружения, проверяет наличие работников, их состояние и подает команду на размещение в вагоне.